Karma电动滑板平台打破传统造车理念 以硅谷头脑创变汽车业

Karma资讯,E-FLEX平台这一着眼于未来的前瞻之举与结构,为Karma汽车从可延续汽车解决方案中继续受益。

虽然Karma汽车只是新能源汽车领域的一家初创公司,但却以其专有的“电动滑板”平台——E-FLEX平台著名于世。那么,什么是“电动滑板”平台?现实上,“电动滑板”平台更像是用硅谷头脑造车,差异于传统造车理念。

在传统汽车制造领域,“平台”通常指的是被称之为汽车底盘的器械:悬挂、发念头毗邻点、变速箱、车门、油箱等集成的位置,而这也是传统汽车制造商在制造汽车历程中所要做的最昂贵、最庞大的事情。

研发领先

现现在,在新能源汽车与智能汽车制造领域,泛起了一种被称之为“电动滑板”的新平台,这种平台通常拥有以下特征:

其一,扁平电池是其结构焦点,对于差异车型,可以很容易地被加长或被缩短,同时不会对车辆底盘造成太多滋扰。

其二,与大多数燃油车发念头、传动系统、传动系统相比,滑板末尾或角落里的紧凑型发念头加倍轻盈。

其三,线控加速器、刹车、驱动控制甚至转向系统等都可以消除所有控制系统的硬安装点和滋扰,由于“电动滑板“平台无法容纳传统的转向架,因此使用了线控转向系统,也正由于云云,消除了偏向盘和蹊径之间的物理毗邻,使其在驾驶室设计、驾驶员位置、驾驶设置方面可以提供更大的天真性。

其四,思量到消费者的品味转变,“电动滑板”平台可以降低装配线的庞大性,提高汽车制造商的制造效率。

也就是说,“电动滑板”平台通常具有车辆的所有机械组件,包罗电念头、电池组、转向器、悬架等,可容纳前后或双电天真力总成,因此“无需车身”即可行驶,只需要在“电动滑板”平台上放置新的车身,就可以推出差其余车型。这种全新的完全可扩展的电动车平台,可容纳一系列差其余车辆尺寸和车身样式。

“通过使用‘电动滑板’平台,可有用降低电动车生产线的庞大性,从而简化电动车的尺度化流程,降低电动车的开发成本,由此将节约下来的用度转嫁给消费者,以便对未来不停转变的市场需求和用户偏好快速做出响应。”Karma汽车中国常务副总裁张志国进一步注释道。

功效领先

在此靠山下,Karma汽车推出的E-FLEX平台实则就是“电动滑板”平台的一次努力实践与勇敢实验。今年一季度,Karma汽车正式推出E-Flex平台,可设置出5种差异功效的底盘手艺,以及多达22种差异设置和性能的产物,并涵盖多种电池封装方案和电机驱动系统,主要适用于自动驾驶多功效货车、增程式卡车、一样平常通勤用车及高性能超级跑车等多种车型,完全可以知足汽车制造商们的所有需求。

更为主要的是,Karma汽车的E-Flex平台并非一个“试水”产物,自问世以来,其已相继公布多款增程式底盘手艺、纯电动底盘手艺及观点车验证,且该平台上的大多数零部件均已完成跨越100万英里的测试,并通过自家产物市场验证。

例如,增程式电动汽车底盘手艺现已应用在Karma 2020 Revero GT车型上;另与文远知行(WeRide)、英伟达(NVIDIA)相助的增程式多功效货车底盘手艺,则应用在L4级自动驾驶货车上;随后不久,Karma汽车首款纯电动跑车KarmaRevero GT E降生;未来,E-Flex平台还将陆续推出更多纯电动汽车底盘手艺及观点验证车。

现在,Karma汽车正在追求海内外更多与主机厂的相助时机,这意味着与其相助的主机厂无需自建专属电动平台,就可以生产出市场上所需要的电动汽车了。作为未来相助的一部门,Karma汽车可为主机厂提供工程服务,不仅能为其提供手艺支持,还可辅助他们以更低的开发成本,更快速地推出自己的电动车产物。

“岂论是对相助双方照样对整个汽车行业,Karma汽车E-Flex平台都具有十分主要的意义,其更具包容性和天真性,通过共享相助、分摊成本的方式,不仅能为汽车行业带来了新的生长思绪息争决方案,还能让更多企业有时机进入到电动车领域。”张志国如是说。

B端硕果

随着新能源汽车与智能汽车时代的到来,主机厂们是时刻最先加速他们的“滑板”速率了。Karma汽车依附E-FLEX平台这一着眼于未来的前瞻之举与结构,足以吸引各大汽车厂商的注重力。

2020年9月29日,轻型、都会和短途电动汽车(EV)工程商和制造商AYRO,Inc.公司与Karma汽车创新和定制中央(KICC)宣布确立战略制造、工程和设计同伴关系。通过此次相助,AYRO,Inc.公司将行使Karma汽车最先进的KICC、Karma汽车工程资源、Karma汽车设计事情室,为其下一代轻型车辆提供专业手艺和条约制造服务。

据悉,两家公司相助的目的是:未来三年,通过连系AYRO,Inc.公司的终端用户、市场和工程专业知识,以及KICC的制造能力、开发履历和全球供应链能力,能够交付跨越2万辆轻型卡车和电动配送车,价值超3亿美元。另外,此次相助最初将服务于北美区域,但未来可行使两家公司的供应链能力和资源来知足全球市场的需求。

现在,在KICC位于加州莫雷诺谷的工厂内,已经在为AYRO,Inc.公司的电动车计划了专门的库存空间和装配线。不难看出,KICC的垂直整合开发能力,包罗车架/底盘制造、制造中央、车身车间、机械人喷漆车间和动力总成整合,能使双方的相助迅速响应客户和市场对怪异的、以义务为导向的设置和制造的需求。

“两家公司以差异技术组合,通过提供可定制的车辆,来知足市场的特定需求。Karma汽车将助力AYRO,Inc.公司产物靠近行业顶尖水平,会使我们在专用电动车市场中获得战略优势。”AYRO,Inc.公司首席执行官Rod Keller这样说道。

自去年KICC确立以来,Karma汽车一直在向差异客户群提供电动车手艺、平台和工程设计服务,而与YRO,Inc.公司的战略相助则被视为其在B端营业中的一大突破。未来,“平台共享”模式定将助力Karma汽车从可延续汽车解决方案中继续受益。

以Karma汽车为代表的国际新能源汽车品牌,通过全新的电子电气架构,重新界说汽车平台,是汽车行业转向硅谷的一个创新体现。而现代、起亚、日产等传统车企也在该领域开启了“大象”转身,或团结新能源汽车品牌配合研发、或自力结构电动滑板式架构平台,无不昭示着电动滑板平台的蓬勃生命力。

(泉源 汽车考察Autoobserver 公布:Anna、David)

网站分类
搜索
最新留言
    友情链接

    Powered By Z-BlogPHP 1.7.1

    Copyright nba直播无插件-低调看高清直播-低调看直播.Some Rights Reserved.